(广西交通)教学设计表
课堂教学设计表
| 授课章节 | 区内部分 | 授课学时 | 5 | ||||
| 所属课程 | 形势与政策 | 授课年级 | 1年级 | ||||
| 所属教研室 | 形势与政策 | 授课专业 | 中药学、药学 | ||||
| 教学内容分析（依据教学大纲） | |||||||
| 1．教学目标：知识、技能（能力）、学习态度与价值观（情感） | |||||||
| 知识方面: 从总体上理解和把握广西交通发展概况。 能力方面: 1.分析问题能力：运用所学知识正确地分析广西交通发展形势的能力； 2.解决问题能力：解决人们在广西交通发展形势上的认识困惑、实践困惑； 3.辩证思维能力：广西交通发展机遇与挑战并存，需辩证看待； 4.互相协作能力：共同学习，共同讨论，协作制作小组视频等； 情感方面: 1.认同感：感悟广西交通快速发展的现实与前景，增强学生对广西的认同感； 2.自豪感；激发学生以身为广西人而自豪的感情； 3.爱乡情：激发热爱家乡、热爱祖国的感情。 教学重点：广西交通发展状况如何？ 教学难点：广西交通将来如何发展 ？ | |||||||
| 2. 教学内容： | |||||||
| 第一部分：理论学习部分 一、广西交通发展状况如何？ 发展综述：五十年成就：从“崎岖古共闻”到“量和质的双重历史跨越”。 1、如何理解“崎岖古共闻”？ 广东客商：河池南丹，有钱难返 民歌：爬上龙王坡，抬头望天峨，山高路又远，低头眼泪落。 顺口溜：男儿十个进天峨，九个讨老婆 。 50年前，全区交通固定资产投资仅为2682万元；公路总里程仅为13570公里；没有一条高等级公路；内河码头仅有几十座；无民用飞机和机场；铁路，约1700公里，但技术标准差。 2、如何理解“量和质的双重历史跨越”？ 1997年5月1日，桂柳高速公路建成通车(全长140公里)；1997年10月，钦州至防城港高速公路建成通车 (97.59公里)。桂柳高速公路——G72 泉南高速（桂柳段）。2003年，广西高速公路里程达到1011公里，我国第一个高速公路里程突破1000公里的少数民族自治区。2004年，实现西南出海公路大通道广西境段全线贯通。2005年，建成我国连接东盟的第一条国际大通道——南宁至友谊关高速公路。我区高速公路建设事业始于1993年10月，于2003年底突破1000公里，并在2008年底突破2000公里。2007年广西交通固定资产完成投资增加到203.89亿元，为1958年的760倍； 全区公路总里程由1958年的13570公里增长到2007年的94202公里，为1958年的6.9倍。全区港口生产性泊位由1958年的几十个达到814个，其中万吨级以上泊位达到40个。 羊城晚报记者樊克宁曾在上世纪70年代在防城港那良镇下乡当知青，谈起三十年间的变化，樊克宁感慨地说，当时从那良镇到桂林，要走半夜山路再倒好几次车，辗转三四天才能到达，现在不过几个小时的路程，变化太大了。（樊克宁：广西桂林人， 1977年高考考生，为广西大学中文系录取。先后在《广西日报》、《羊城晚报》从事编辑和记者工作26年，现任羊城晚报首席记者，广东省女记者协会副会长) 二、广西交通将来如何发展 ？ 发展综述：实现从“神经末梢”到“国际枢纽”的跨越。简而言之就是“一枢纽两大港三通道四辐射” 1、“一枢纽” 南宁——国际综合交通枢纽。 2、“两大港”：即广西沿海组合港和南宁空港。 南宁航空港将建成区域性国际航空枢纽，具有沟通东盟及世界各地客货空中运输联系功能。 3、“三通道”：泛北部湾海上通道 南宁—新加坡陆路通道 南宁通往东盟国家航空通道 4、“四辐射”：辐射云南、贵州、湖南、广东。 (1)铁路方面：投入1350亿元以上，开工建设线路2180公里，建成新线1600公里。到2012年区内营业里程达到3900公里，其中复线1900公里； (2)公路方面：投入1450亿元以上： 新开工高速公路1800公里以上，建成高速公路1700公里以上；与周边国家、邻省建成14条高速公路通道，其中通往广东5条，湖南3条，贵州3条，云南1条，越南2条； 区内通往广西北部湾经济区的出海高速公路通道全部贯通，广西北部湾经济区建成较完善的公路出海通道网络。所有设区的市通高速公路，所有县（市、区）通二级及以上公路；国家一、二类口岸基本实现通二级及以上公路，全区所有乡镇通油路，所有具备条件的建制村通公路，65％的建制村通油路。 (3)水运方面：江海联动:西部物资“通江出海”的立体水运交通网络。 航运:投入35亿元以上，南宁机场按照4E级标准完成扩能改造工程，建成面向东盟的国际门户枢纽机场；桂林机场按起降A380大型客机标准完成扩能改造工程，建成国家重要的旅游枢纽机场；建成河池支线机场。 三、广西交通为何要进一步发展 ？ 1、人的生存和发展的需要 2、社会经济发展的需要 3、区位优势凸显的需要 4、加快工业化、城镇化和社会主义新农村建设的需要 5、承接产业转移的基础条件 6、扩大开放合作的需要 7、科学发展的需要 四、有何种措施促进广西交通发展？ 1、决策保障：2008年7月17日——《自治区党委自治区人民政府关于掀起交通建设新高潮的决定》 2、资金保障：今后5年目标：力争到2012年，总投入3000亿元以上。 3、用地保障：2008年10月，自治区国土资源厅、区交通厅共同召开调研座谈会，就当前影响交通科学发展的建设用地、征地拆迁等迫切需要解决的突出问题进行研究探讨。 2009年月中旬，自治区交通厅与自治区国土资源厅就如何确保交通项目建设用地、加快项目用地审批进行沟通和协商。 第二部分：见习学习 舞台一：学生寒假小调查报告展示： 《感悟南宁交通发展》 舞台二：“感悟家乡交通发展”短文征集展示 舞台三：畅谈家乡交通发展 第三部分：应用学习 舞台四：读贴回帖 舞台五：“感悟家乡交通发展”学生摄制视频展示 | |||||||
| 3. 学情分析及教学预测： | |||||||
| 1.从总体上理解和把握广西交通发展概况。 2.广西交通发展机遇与挑战并存，需辩证看待。 3.激发学生热爱家乡、热爱祖国的感情。 | |||||||
| 4. 教学策略与方法选择： | |||||||
| 总体架构为“理论学习——见习学习——应用学习” 在具体的教学环节上主要采用讲授法、设问法、讨论法、多媒体展示法等。 在学法上，强调学习的主动性、创造性与协作精神，主要采取观察、参与、体验、展示、质疑、合作探究等学习方法。 | |||||||
| 5.学习资源： | |||||||
| 蔡雪路，李冬梅，李佳微，覃毛.十年征程 磅礴巨变——十六大以来广西交通运输发展成就综述[J].法制与经济.2012(11) 尹维芳.交通运输队区域经济发展的作用与调控[J].中国商论.2015(16) | |||||||
| 6. 课堂教学与媒体教学的结合 | |||||||
| 利用背投视频多媒体设备，播放学生自己制作的视频，使学生对家乡及广西的交通变化有感性认识，增强学生热爱家乡、热爱祖国的情感。 | |||||||
| 7. 教学互动环节设计： | |||||||
| 见习学习： 舞台一：学生寒假小调查报告展示： 《感悟南宁交通发展》 舞台二：“感悟家乡交通发展”短文征集展示 舞台三：畅谈家乡交通发展 应用学习： 舞台四：读贴回帖 舞台五：“感悟家乡交通发展”学生摄制视频展示 | |||||||
| 8.课外自主学习设计： | |||||||
| 写一篇博文：你如何看待广西交通的发展利用手机等电子设备随手拍“变化中的广西交通”相关图片和视频。 | |||||||
| 9. 教学测量与评价： | |||||||
| 1.教学目标得到有效的实现：通过合理选择教学内容，精心设计教学环节、严密组织课堂，学生把握了广西交通发展的知识、强化了热爱广西的情感、提升了分析问题解决问题的能力，教学目标得到有效的实现。 2.突出学生主体，学生参与面广：在课堂中为学生设计了“五个舞台”，充分重视“把课堂还给学生”，做到学生参与课堂的构建。 3.充分发掘课程资源：寒假调查报告展示、短文征集、视频制作等环节最大限度地将潜在的课程资源外化，使得“学生”、“生活”这些课程资源得到凸显。 4.将课堂与课外有机结合：在课堂的理论学习、见习学习、应用学习等环节中，通过讲授、互动等方式引导学生由单一的课堂步入广阔的社会生活空间，学生正确认识了课堂与课外的关系，学生的思维水平、创新精神和实践能力得到锻炼。 5.构建了一种平等、互动、和谐的师生关系：在师生关系处理上，教师教态自然和蔼、语言准确生动、应变能力较强，体现了良好的课堂组织能力，构建了一种平等、互动、和谐的师生关系。 | |||||||
| 10.教学反思与改进： | |||||||
| 整个教学设计充分考虑学生的需求，特别突出学生的主体地位，强调学生参与课堂的构建。正确处理了课堂与课外的关系、学生体验与学生学习的关系作了探索，有效地实现了预期的教学目标，学生在知识、能力和情感方面学有所得。 存在问题：由于学生是中医药类专业的，授课时缺乏了对中医药的发展与广西交通发展之间的关联性，这点是要加强的，注重专业学习与思想政治教育学习的关系。 改进方法：案例要结合学生专业、学生生活，法学理论尽量以生活的语言表述出来。 | |||||||
| 11. 思维培养意识的体现 | |||||||
| 培养学生有热爱广西、热爱祖国的胸襟 培养学生有善于用辩证、发展的眼光看待事物的发展 | |||||||
